2019成都车展实拍 老少皆宜 合资纯电新选择 实拍雷诺 e诺

时间:2019-10-02 来源:www.ppdig.com

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在这次成都车展上,东风雷诺首款纯电动车Renault Eno正式上市。共推出五款车型,包括两款定制车型(天猫精灵定制版,志摩定制版),这些车型在全面补贴后出售。价格区间为人民币61,800元 - 人民币7.18万元。在纯电动小型SUV市场,自主品牌已经布局了很长时间,作为合资品牌领域的第一款纯电动小型SUV,雷诺e-Nuo是什么?我们来看看吧。 (此次拍摄的模型是雷诺Eno 2019电子型,综合补贴后价格为7.18万元)

雷诺Eno基于雷诺 - 日产联盟共同开发的电动驱动平台。这款新车延续了雷诺此前发布的K-ZE概念车设计语言。整体设计更加灵活,展现了SUV的野性。适合所有年龄段的人士入住。

新车的正面采用雷诺家族风格设计。电动车是独家封闭的前格栅。它装饰有两个U形镀铬条,两侧连接LED日间行车灯。分体式大灯也表现出个性。

在前面正面LOGO隐藏直流快速充电和交流慢速充电端口,由东风雷诺推出,对于目前电动车充电困难,充电用户痛点慢,雷诺e诺兼容90%以上的公众充电在市场上堆,同步支持家用220V电源充电。雷诺Eno在直流快速充电模式下可在30分钟内充电30%至80%,在交流慢速充电模式下可在4小时内充电至0%至100%。

机身侧面非常圆润,给人一种短暂而细腻的感觉。它周围是黑色,并标有K-ZE标志。整个都很年轻。在车身尺寸方面,新车的长度和高度为3735/1579/1515mm,轴距为2,423mm,位于小型纯电动SUV中。值得一提的是,由于动力电池组,纯电动汽车的质量很高,而雷诺Eno的质量仅为921千克,这表明它的重量很轻。

在车轮方面,新车采用五件式花瓣形轮毂,更加时尚。轮胎是165/70 R14,品牌是精致的轮胎。轮胎经济实惠,可有效增加续航里程。在制动器类型中,前制动器是通风的,后制动器是鼓。

双色车顶行李架配备在电子智能车型上,这对车辆来说也很实用,可以展示SUV的身份。

新车后部的形状更加坚固,但在设计上有点保守。简单的轮廓,窄后挡风玻璃和圆形尾灯不够令人印象深刻,带有银色斑块的大黑色底面使人们可以知道它是一辆SUV。

雷诺Eno的内饰整体看起来更加简洁,并有大量的圆角和圆角。在内部配色方案中,黑色和深灰色是主要颜色,并且在细节中使用指示新能量的身份的蓝色装饰条。在内部材料方面,硬塑料基本上用于触摸,这通常就是这种水平的情况。

三位置方向盘由塑料制成,没有多功能按钮。第3和第9位置有蓝色装饰条,6点钟位置有K-ZE识别。方向盘握把非常正常。

仪表板左侧的光盘显示当前的驾驶状态。指针位于CHARGE区域,表示当前车辆正在进行动能回收充电,指针位于ECO或POWER区域,指示当前车辆是处于经济经济状态还是节能状态;圆圈显示当前功率和档位,两个光盘都以数字方式显示。仪表板中间是单色液晶屏,可以显示实时速度,巡航范围电压,电流等信息。

除了最低机型外,其他机型均配备了8英寸液晶中央控制大屏幕,配备在线导航和娱乐,4G WIFI热点和语音识别,支持远程车载诊断和控制与移动APP。这个配置在这个类中非常友好。

考虑到成本和价格等因素,雷诺Eno的空调都采用手动调节旋钮和按钮,包括空气内外循环调节,这也是一个手动杠杆,加热PTC加热器,冬季加热。它会对巡航范围产生一定的影响。

雷诺Eno的变速机构是电动车常用的旋钮类型,带有三个D/N/R齿轮,变速箱是电动车的单级减速器。

在安全配置方面,该系统具有标准和驾驶员安全气囊,ABS + EBD,TPMS胎压监测,驾驶员座椅安全带无需提醒,ISO-FIX儿童座椅安全夹具,儿童安全门锁等功能和配置。中高型号配备倒车影像或倒车雷达功能。

在空间方面,这个级别的汽车不应该太多,并且服用四个成年人没有问题。在座椅方面,除了最低的型号,面料与面料和皮革相结合。所有座椅调节均手动调节。

在存储方面,只有两个前门板,一个中央控制平台和一个手套箱。

雷诺Eno的后备箱相比同级别还不错,容量已达到300L,后排可整体放下,可用于暂时放置大件物品。

后备箱盖下没有备用轮胎,只包括一些工具。

在底盘布局方面,雷诺Eno采用了前置式前部的动力布局,前悬挂式是麦弗逊独立悬架,后悬挂式是扭力梁式非独立悬架,动力电池组位于机箱中间。

在动力方面,雷诺Eno配备永磁同步电机,最大功率为33kW,最大扭矩为125Nm。车辆的最高速度达到105km/h。从前舱布局的角度来看,电驱动系统的集成度相对较低,并且电驱动系统使用液体冷却。

雷诺Eno配备26.8kWh三元锂电池组。电池系统的能量密度为142Wh/kg,电池组通过空气冷却冷却(有助于减轻整个车辆的重量)。综合条件下NEDC的车辆寿命为271km。由于车辆重量很轻,100公里综合工况的耗电量低至10.8kWh/100km。此外,该官员还表示,雷诺Eno的电池组保修期为8年或12万公里,而每100公里车辆的费用将低于9元。

编辑总结:尽管雷诺Eno没有太多亮点,但作为合资品牌车型,它没有品牌溢价。就其品牌和价格而言,足以对其自有品牌的新能源产品构成一定的威胁。如果消费者选择两款产品强度相近的车型,雷诺的LOGO仍将被许多人优先考虑。东风雷诺汽车有限公司副总经理洪浩在接受采访时说:“雷诺伊诺不仅为限购城市的消费者提供日常出行,还关注低速电动车市场。市场提供更高品质,更多产品实力和品牌力的新能源产品。“可以看出雷诺伊诺的用户肖像将相当广泛,包括:90后担心购买,担心收拾儿童和每天的交通。70年代和80年代之后,60多岁的人为了省钱而又想要去郊游。雷诺恩诺的综合性价比,可以说是东风雷诺推出的真诚产品,同时也表现出优势。雷诺在电场中。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在这次成都车展上,东风雷诺首款纯电动车Renault Eno正式上市。共推出五款车型,包括两款定制车型(天猫精灵定制版,志摩定制版),这些车型在全面补贴后出售。价格区间为人民币61,800元 - 人民币7.18万元。在纯电动小型SUV市场,自主品牌已经布局了很长时间,作为合资品牌领域的第一款纯电动小型SUV,雷诺e-Nuo是什么?我们来看看吧。 (此次拍摄的模型是雷诺Eno 2019电子型,综合补贴后价格为7.18万元)

雷诺Eno基于雷诺 - 日产联盟共同开发的电动驱动平台。这款新车延续了雷诺此前发布的K-ZE概念车设计语言。整体设计更加灵活,展现了SUV的野性。适合所有年龄段的人士入住。

新车的正面采用雷诺家族风格设计。电动车是独家封闭的前格栅。它装饰有两个U形镀铬条,两侧连接LED日间行车灯。分体式大灯也表现出个性。

在前面正面LOGO隐藏直流快速充电和交流慢速充电端口,由东风雷诺推出,对于目前电动车充电困难,充电用户痛点慢,雷诺e诺兼容90%以上的公众充电在市场上堆,同步支持家用220V电源充电。雷诺Eno在直流快速充电模式下可在30分钟内充电30%至80%,在交流慢速充电模式下可在4小时内充电至0%至100%。

机身侧面非常圆润,给人一种短暂而细腻的感觉。它周围是黑色,并标有K-ZE标志。整个都很年轻。在车身尺寸方面,新车的长度和高度为3735/1579/1515mm,轴距为2,423mm,位于小型纯电动SUV中。值得一提的是,由于动力电池组,纯电动汽车的质量很高,而雷诺Eno的质量仅为921千克,这表明它的重量很轻。

在车轮方面,新车采用五件式花瓣形轮毂,更加时尚。轮胎是165/70 R14,品牌是精致的轮胎。轮胎经济实惠,可有效增加续航里程。在制动器类型中,前制动器是通风的,后制动器是鼓。

双色车顶行李架配备在电子智能车型上,这对车辆来说也很实用,可以展示SUV的身份。

新车后部的形状更加坚固,但在设计上有点保守。简单的轮廓,窄后挡风玻璃和圆形尾灯不够令人印象深刻,带有银色斑块的大黑色底面使人们可以知道它是一辆SUV。

雷诺Eno的内饰整体看起来更加简洁,并有大量的圆角和圆角。在内部配色方案中,黑色和深灰色是主要颜色,并且在细节中使用指示新能量的身份的蓝色装饰条。在内部材料方面,硬塑料基本上用于触摸,这通常就是这种水平的情况。

三位置方向盘由塑料制成,没有多功能按钮。第3和第9位置有蓝色装饰条,6点钟位置有K-ZE识别。方向盘握把非常正常。

仪表板左侧的光盘显示当前的驾驶状态。指针位于CHARGE区域,表示当前车辆正在进行动能回收充电,指针位于ECO或POWER区域,指示当前车辆是处于经济经济状态还是节能状态;圆圈显示当前功率和档位,两个光盘都以数字方式显示。仪表板中间是单色液晶屏,可以显示实时速度,巡航范围电压,电流等信息。

除了最低机型外,其他机型均配备了8英寸液晶中央控制大屏幕,配备在线导航和娱乐,4G WIFI热点和语音识别,支持远程车载诊断和控制与移动APP。这个配置在这个类中非常友好。

考虑到成本和价格等因素,雷诺的空调都是通过旋钮和按钮手动调节的,包括内外空气循环调节也是一个手动拨杆。PTC加热器用于加热。这种供暖方式对冬季供暖时的续航里程有一定的影响。

雷诺的换挡机构是电动汽车常用的旋钮式。它有三个D/N/R档位,变速器是电动汽车的单级减速器。

在安全配置方面,全标准的驾驶员和副驾驶员安全气囊、ABS+EBD、TPMS胎压监测、安全带未公告警示、ISO-FIX儿童座椅安全固定装置、儿童安全门锁等功能和配置,中高档车型均配备倒车影像或倒车雷达功能。

在空间方面,这一级别的车应该不会太奢侈,乘坐四成人车还是没有问题的。座椅方面,除了最低配车型采用面料外,其余车型均采用面料和真皮座椅,均为手动调节。

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在存储方面,只有两个前门面板,中央控制平台和手套箱的东西可以放在那里。

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雷诺兹Enable的后备躯干与同一水平相比表现相当好,容量为300 L。此外,后排可以整体下放,接近时可以放置大的物品。

后备箱盖下没有备胎,只有一些车载工具。

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在底盘布局方面,雷诺Eno采用了前置式前部的动力布局,前悬挂式是麦弗逊独立悬架,后悬挂式是扭力梁式非独立悬架,动力电池组位于机箱中间。

在动力方面,雷诺Eno配备永磁同步电机,最大功率为33kW,最大扭矩为125Nm。车辆的最高速度达到105km/h。从前舱布局的角度来看,电驱动系统的集成度相对较低,并且电驱动系统使用液体冷却。

雷诺Eno配备26.8kWh三元锂电池组。电池系统的能量密度为142Wh/kg,电池组通过空气冷却冷却(有助于减轻整个车辆的重量)。综合条件下NEDC的车辆寿命为271km。由于车辆重量很轻,100公里综合工况的耗电量低至10.8kWh/100km。此外,该官员还表示,雷诺Eno的电池组保修期为8年或12万公里,而每100公里车辆的费用将低于9元。

编辑总结:尽管雷诺Eno没有太多亮点,但作为合资品牌车型,它没有品牌溢价。就其品牌和价格而言,足以对其自有品牌的新能源产品构成一定的威胁。如果消费者选择两款产品强度相近的车型,雷诺的LOGO仍将被许多人优先考虑。东风雷诺汽车有限公司副总经理洪浩在接受采访时说:“雷诺伊诺不仅为限购城市的消费者提供日常出行,还关注低速电动车市场。市场提供更高品质,更多产品实力和品牌力的新能源产品。“可以看出雷诺伊诺的用户肖像将相当广泛,包括:90后担心购买,担心收拾儿童和每天的交通。70年代和80年代之后,60多岁的人为了省钱而又想要去郊游。雷诺恩诺的综合性价比,可以说是东风雷诺推出的真诚产品,同时也表现出优势。雷诺在电场中。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载