试驾昂科拉GX,年轻之躯,谁该忌惮?

时间:2019-08-02 来源:www.ppdig.com

  在昂科拉GX上市的时候,我就非常好奇,别克既然选择深入挖掘细分市场并高呼“不失年轻”的口号,这款车在驾驶方面的表现如何?据推测,一些想要启动安哥拉GX的朋友对这款Ecotec1.3T直喷式涡轮增压发动机有很多疑问,让我们来谈谈今天安哥拉GX的动态性能。

我来谈谈这个引擎的参数。安哥拉GX的1.3T三缸发动机最大功率为121kW,峰值扭矩为240Nm,优于同类四缸发动机的参数。它符合国家六B排放标准。官方油耗数据为5.9L/100KM(四轮驱动版)和6.6L/100KM(两轮驱动版)。在我试驾后,我认为上述油耗数据非常低。在城市拥堵中,I驱动两轮驱动的平均油耗约为7.5L/100KM。

直觉,别克对于这款1.3T发动机的调整更为激进,即使我们背着四大主力,其初始加速性能依然强劲。动态响应非常快。在1500-4000转/分时,这台发动机开始炫耀剑。有点粗心,它可以达到100KM/h。因为它是城市+郊区的路试,所以没有环境可以测试Encore。拉动GX的零加速时间,但从感官的角度来看,它的加速能力肯定比大多数竞争SUV都要好。

不幸的是,这个试驾是带有CVT变速箱的双驱动版本,所以我不能谈论四轮驱动的性能。在管中,别克AWD四轮驱动不应该让每个人都失望。

至于这款CVT变速箱。它让我感觉它是光滑和平滑的,你在驾驶时几乎感觉不到它的存在。这样做的好处是你可以非常舒适地驾驶它。当然,还有一个缺点。如果你喜欢那种叮当铃,CVT害怕你不能满足你。幸运的是,安哥拉GX还提供9AT版本。在安哥拉家族中,9A安哥拉GX可以说是最受欢迎的。

然后是底盘。在这里我要强调的是,安哥拉GX是一种运动产品,所以当我们将它与一些杂货购物车进行比较时,我们总觉得我们的嘴唇不对。然后在主要针对运动的SUV中,安哥拉GX的底盘非常出色。驾驶体验清晰,悬架的支撑可以让驾驶员在转弯时充满信心。方向盘指向正确的方向,你可以感觉到别克在调整这款车时花了很多心思。

然后有性能,安哥拉GX的车非常宽敞,虽然你看它的尺寸和竞争车型没有太大的不同。不过,后地板的性能是平坦的(两轮驱动)是一个明显的加分,前后腿,头部和肩部都非常丰富,后排靠背角度恰到好处,前排座椅的包裹非常强劲,穿孔皮肤也保证了一定的透气性。与其他品牌的一些运动型SUV相比,别克更加周到地考虑用户的需求。

我真的不想跟你谈谈棘手的技术。我更愿意告诉大家我个人感受到的驾驶体验。在我看来,别克Enclave GX不仅是别克在市场上的战术细分,也是给年轻一代消费者的礼物。别克也需要这样的车来丰富品牌的音调。我个人认为安哥拉GX在市场上仍然很有潜力。

然后让我们做一个总结:

在我喜欢的地方,安哥拉GX的内部和外部设计精致,空间大,座椅舒适,安全配置丰富,智能配置丰富,实用性强,可玩性强。

在我不喜欢的地方,后座垫较短,我认为延长两三厘米可以更舒适。第二是缺乏后排气孔和USB借口。别克可能会考虑更多年轻单人或双人车的场景。简而言之,我认为安哥拉GX的售价约为15万元人民币,是了解年轻消费者需求的最精致/运动型SUV。在这里,我还建议您亲自试驾并感受它。

当安哥拉GX上市时,我非常好奇。由于别克选择深入挖掘细分市场并高喊“不失年轻”的口号,这款车在驾驶方面的表现如何?据推测,一些想要启动安哥拉GX的朋友对这款Ecotec1.3T直喷式涡轮增压发动机有很多疑问,让我们来谈谈今天安哥拉GX的动态性能。

我来谈谈这个引擎的参数。安哥拉GX的1.3T三缸发动机最大功率为121kW,峰值扭矩为240Nm,优于同类四缸发动机的参数。它符合国家六B排放标准。官方油耗数据为5.9L/100KM(四轮驱动版)和6.6L/100KM(两轮驱动版)。在我试驾后,我认为上述油耗数据非常低。在城市拥堵中,I驱动两轮驱动的平均油耗约为7.5L/100KM。

直觉,别克对于这款1.3T发动机的调整更为激进,即使我们背着四大主力,其初始加速性能依然强劲。动态响应非常快。在1500-4000转/分时,这台发动机开始炫耀剑。有点粗心,它可以达到100KM/h。因为它是城市+郊区的路试,所以没有环境可以测试Encore。拉动GX的零加速时间,但从感官的角度来看,它的加速能力肯定比大多数竞争SUV都要好。

不幸的是,这个试驾是带有CVT变速箱的双驱动版本,所以我不能谈论四轮驱动的性能。在管中,别克AWD四轮驱动不应该让每个人都失望。

至于这款CVT变速箱。它让我感觉它是光滑和平滑的,你在驾驶时几乎感觉不到它的存在。这样做的好处是你可以非常舒适地驾驶它。当然,还有一个缺点。如果你喜欢那种叮当铃,CVT害怕你不能满足你。幸运的是,安哥拉GX还提供9AT版本。在安哥拉家族中,9A安哥拉GX可以说是最受欢迎的。

然后是底盘。在这里我要强调的是,安哥拉GX是一种运动产品,所以当我们将它与一些杂货购物车进行比较时,我们总觉得我们的嘴唇不对。然后在主要针对运动的SUV中,安哥拉GX的底盘非常出色。驾驶体验清晰,悬架的支撑可以让驾驶员在转弯时充满信心。方向盘指向正确的方向,你可以感觉到别克在调整这款车时花了很多心思。

然后有性能,安哥拉GX的车非常宽敞,虽然你看它的尺寸和竞争模型没有太大的不同。不过,后地板的性能是平坦的(两轮驱动)是一个明显的加分,前后腿,头部和肩部都非常丰富,后排靠背角度恰到好处,前排座椅的包裹非常强劲,穿孔皮肤也保证了一定的透气性。与其他品牌的一些运动型SUV相比,别克更加周到地考虑用户的需求。

我真的不想跟你谈谈棘手的技术。我更愿意告诉大家我个人感受到的驾驶体验。在我看来,别克Enclave GX不仅是别克在市场上的战术细分,也是给年轻一代消费者的礼物。别克也需要这样的车来丰富品牌的音调。我个人认为安哥拉GX在市场上仍然很有潜力。

然后让我们做一个总结:

在我喜欢的地方,安哥拉GX的内部和外部设计精致,空间大,座椅舒适,安全配置丰富,智能配置丰富,实用性强,可玩性强。

在我不喜欢的地方,后座垫较短,我认为延长两三厘米可以更舒适。第二是缺乏后排气孔和USB借口。别克可能会考虑更多年轻单人或双人车的场景。简而言之,我认为安哥拉GX的售价约为15万元人民币,是了解年轻消费者需求的最精致/运动型SUV。在这里,我还建议您亲自试驾并感受它。